塞尔河畔普伊

PChome 3月15日消息，据央视315晚会曝光，当前电动自行车销售、租赁市场乱象丛生，超标超速、违规改装、牌照造假等问题屡禁不止，部分商家公然漠视国标、钻监管空子，给道路交通安全埋下巨大隐患。

根据2025年国家正式实施的《电动自行车安全技术规范》明确规定：电动自行车最高设计车速不超过25公里/小时，电池组标示值不超过48伏，电动机输出功率小于或等于400瓦。但在市场利益驱动下，这条底线被众多商家肆意践踏，违规乱象呈现蔓延态势。

在电商直播平台，不少主播为博取流量、拉动销量，丝毫没有将国家标准放在眼里，面对海量消费者公开宣扬违规超标电动自行车的“超强性能”，将超速、大功率作为核心卖点大肆推销，甚至宣称违规车辆可随意租赁，完全无视道路安全风险。在一些个体电动车租赁店中，租到的车辆彻底解除限速装置，实测行驶速度竟高达80公里/小时，远超国标限速三倍有余。

令人担忧的是，电动自行车违规超速并非个体小店的个别行为，行业头部连锁品牌也未能守住合规底线，沦为乱象的参与者。哈啰租电动车作为电动自行车租赁行业头部品牌，官网显示其已在全国超100座城市布局超5000家门店，覆盖范围广、市场影响力大。记者实地探访其线下门店发现，门店工作人员毫不避讳地表示，旗下租赁电动自行车能跑50/60公里每小时，最快速度能达到75公里/小时，同样大幅突破国标限速要求。

为了逃避国标监管，商家们更是挖空心思钻空子，通过牌照造假、违规上牌等手段，让超标车辆堂而皇之上路行驶。据记者透露，部分渠道商在新国标实施前，囤积大量未生产车辆的合格证书并提前申领牌照，后续按旧国标生产超标车辆，将其包装为“新国标前旧车”，以此规避“一车一池一充一码”的互认协同机制，轻松解除车辆限速。

另一品牌电驴哥的操作更为直接粗暴，给门店统一配送的实为电动摩托车，却违规悬挂电动自行车牌照，这些牌照均为低价购买，可随意批量获取，完全无视机动车与非机动车的管理界限，让超标车辆披上“合规外衣”上路，进一步加剧了道路安全风险。除此之外，电动自行车的电池也往往超标。

当然，以上电动自行车的非法改装、套牌等行为，或许现在还存在规避方式，但在4月1日的新规施行后，就会是明确的违法行为。

PChome获悉，新规严格规定，将25公里/小时的最高车速划定为不可触碰的刚性红线，明确区分电动自行车（非机动车）、电动轻便摩托车、电动普通摩托车三类车型，实行差异化号牌、驾照与通行管理。其中，合规电动自行车为绿牌非机动车，必须严守限速、电池、功率三项核心国标。一旦超过25公里/小时限速，车辆将被认定为违规超标车，驾驶人的超速行为将被定性为违法行为，不再是单纯的违规行为。

4月1日新规落地后，监管将覆盖生产、销售、租赁、上路全链条。不仅骑行者会被依法处罚，违规生产超标车、销售改装车、租赁超速车的商家，也将面临严厉追责。